- 유․도선 국민안전현장관찰단, 41개소 125건 개선사항 발굴(4~6월)
[ 유‧도선 주요 개선 필요사항 ]
※ (유선) 유람을 목적으로 운항하는 선박/ (도선) 사람과 물건을 운송하는 선박
▪ 구명조끼, 구명부환(뗏목) 등 인명구명장비 관리 소홀
▪ 승선장 부잔교 차량 출입통제에도 불구하고 통행
▪ 페인트‧시너(thinner, 불이 잘 붙는 페인트 희석제) 등 위험물을 잠금장치 없이 보관
▪ 선박 외부갑판 등 금연구역에서의 흡연 행위
▪ 승객 신분확인을 하지 않고 승선시키는 행위 등
주요 개별 활동결과
관찰대상(개소) | 지적 분야별(건) | | 지적 분야별 분포도 | |||||
구분 | 유∙도선장 | 계 | 안전 | 시설 | 화재 | 기타 | | |
계 | 23 | 73 | 38 | 7 | 14 | 14 | | |
내수면 | 7 | 26 | 11 | 2 | 3 | 10 | | |
해수면 | 16 | 47 | 27 | 5 | 11 | 4 | | |
행정안전부(장관 진영)는 일반 국민들로 구성된 유·도선 국민안전현장관찰단*의 올해 상반기 현장 안전관리 참여를 통해 총 125건(41개소)의 개선사항을 발굴하고 시정조치를 했다고 밝혔다.
* 전국 5개 권역 25명 위촉, 현장관찰‧제보‧안전관리 자문‧합동점검 참여 등 역할 수행
현장관찰단은 일반 국민(승객)의 관점에서 선박의 운항관리와 선착장 시설의 안전관리 실태 등을 점검했으며, 개별 활동으로 73건(23개소), 행안부 주관 중앙합동점검(2회) 참여로 52건(18개소)의 개선사항을 발굴했다.
유‧도선 국민안전현장관찰단이 발굴한 주요 개선사항으로는 △구명조끼, 구명부환(뗏목) 등 구명장비를 덮개를 씌운 채 관리하고 있어 즉시 사용이 가능하도록 관리방법을 개선하였고, △부두 부잔교 출입통제에도 불구하고 차량이 진입하여, 차량통제 안내문을 설치하도록 하였으며, △페인트‧시너 등 위험물을 보관소에 잠금장치 없이 보관하고 있어 잠금장치를 하도록 하였다.
이 밖에도 △선내 금연구역에서의 흡연행위를 발견하여 안전요원이 순찰을 강화하도록 하였고, △승객이 탑승하면서 승객의 신분을 확인하지 않는 사례가 있어 반드시 신분을 확인하도록 하였으며, △객실 내 파손된 의자를 수리하고 객실 내 노후 안내 게시물을 교체하도록 하였다.
또한 수범사례도 다수 발굴하였는데 △유선 상부갑판에 이중난간을 설치하여 추락 사고를 예방하고 △출항 전 구명조끼 착용 시연에 승객 직접 참여를 유도하였으며 △선착장의 자동차 추락사고를 방지하기 위하여 진입 방지턱을 설치하도록 하였다.
아울러, 하반기에도 지속적인 개별 활동과 더불어 중앙합동점검, 간담회 등을 통해 의견제시와 개선과제 발굴에 참여하게 된다.
안영규 행정안전부 안전관리정책관은 “8월 막바지 휴가철 및 가을철 성수기에 유‧도선 이용객 급증이 예상됨에 따라 현장 점검을 더욱 더 강화하여 안전사고가 발생하지 않도록 노력하겠다"라고 말했다.
